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Fahrzeugbau  Bauteile (axiale Lagerung)  Sicherungsring (Seegerring)

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Außen-Seegerringzange mit Sicherungsring Für die axiale Sicherung von Bauteilen (Zahnräder, Hülsen usw.) auf Wellen kommen häufig Sicherungsringe (Seegerringe) zum Einsatz. Die aus Federstahl geformten Ringe sind geschlitzt und haben an den Enden zwei "Ohren" mit Durchgangsbohrung. Diese dienen für die Montage mit der Seegerringzange.
Sicherungsringe für Wellen sitzen auf einer Wellennut. Beim Montieren werden Sie mit der Außen-Seegerringzange soweit aufgesprengt, dass sie gerade über die Welle geschoben werden können bis zur Nut, wo sie dann wieder einrasten. Sicherungsringe für Bohrungen werden mit der (entgegengesetzt arbeitenden) Innen-Seegerringzange zusammengedrückt, durch die Bohrung bis zur Nut geschoben, wo sich der Ring wieder auf seinen Ausgangsdurchmesser ausdehnt.
Seegerringzangen werden auch als Einsprengzangen bezeichnet. Es gibt diese mit geraden und abgewinkelten Backen. Die gängigen Größenordnungen sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Übersicht Seegerring - SprengringTabelle: Größe von Seegeringzangen

Zange für
Innenring

J0

J1

J2

J3

J4

J5

J6

Bohrung
in mm

8-
25

10-
25

19-
60

40-
100

85-
165

122-
300

252-
400

               

Zange für
Außenring

A0

A1

A2

A3

A4

A5

A6

Welle
in mm

3-
10

10-
25

19-
60

40-
100

85-
165

122-
300

252-
400

Sprengring für PKW-Getriebe Gerade im Getriebesektor kommen vermehrt "ohrenlose" Seegerringe zum Einsatz, deren offizielle Bezeichnung Sprengring lautet. Zur Montage wird in diesem Fall eine spezielle Zange mit parallelen Backen verwendet. Die gewöhnliche Außen-Seegerringzange eignet sich nur bedingt, da die runde Spitze an der Kante des Sprengrings keinen Halt findet und abrutscht.

 

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